修理状況を確認するためちょくちょく工場を訪れているうち、レースの話で盛り上がり、サーキットでレース時お手伝い、そのうちピット要員。私の担当はタイムキーパー、３台のストップウォッチで４～５台のタイム測定をおこないます。当時タイム測定は、出場チームはすべて手動でストップウォッチ測定、サーキットは光電管で測定、他チームの測定誤差が１０分の３～５秒以上の所、私の測定誤差は１００分の３秒以内という自分で言うのもなんですが素晴らしいものでした。

　あるときチーム監督から「そろそろ走ってみたいんじゃない、それじゃ～今年の新年走り初めで乗ってみます？」っという事で、Tカー（ツーリングカー）サニーB１１０に乗ることになりました、車はとことん軽量化してありエンジンはノーマルでも気持ちよく軽快に走ります、タイムも徐々に上がってきた５～６週目ピットでは「そろそろひっくりかえるぞ」と賑わっていたそうですが、ちょうどその時最終コーナーで横転、天井からコーナーを上がっていきました。怪我は右手人差し指付け根裂傷と軽傷で済みましたが、車は「全損」スクラップです。このままでは終われないという気持ちからNP-１クラス挑戦が始まっていくのでありました、チャンチャン。ちなみにですが、手の傷は３０数年たったいまでも残っています。

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